对于乘用车来说，后视镜是行车安全的重要部件。乘用车的后视镜能够便于驾驶员在座位上获取汽车后方位、侧方位的道路信息，有效防止交通安全事故的发生。中新华美改性塑料小编为您介绍乘用车后视镜外壳用ASA材料。

汽车后视镜能够帮助驾驶员观察到道路两侧的交通情况，防止行车安全事故的发生，保障人身安全。汽车后视镜底座尖端翘曲变形是汽车内外饰常见的问题，解决汽车后视镜底座变形问题要怎么解决呢？中新华美染色塑料小编为您介绍。

翘曲变形的主要表征现象是:塑件的形状在塑件脱模后或稍后一段时间内产生旋转或扭曲现象,塑件平坦部分有起伏,直边朝里,或朝外弯曲,或扭曲。下面详解ABS工程塑料件因成型操作方面造成翘曲变形的原因分析及解决办法。

翘曲变形的主要表征现象是:塑件的形状在塑件脱模后或稍后一段时间内产生旋转或扭曲现象,塑件平坦部分有起伏,直边朝里,或朝外弯曲,或扭曲。下面详解ABS工程塑料件因模具方面造成翘曲变形的原因分析及解决办法。

详解三辊压光机温度对基础改性塑料板材片材的影响：从机头挤出的改性塑料处于熔融状态，温度较高，为防止板材产生内应力而翘曲变形应使板材缓慢冷却，应使用三个辊加热，并分别连接桥温装置，加热介质可以是蒸汽和油。辊筒温度过低，板不易贴辊筒表面，使得板表面无光泽或产生斑点。挤出结晶型高聚物时，辊筒温度过低，则板和片包辊时已产生大量晶相，使板的透明度降低，严重时会产生褶皱。辊筒表面粘附水蒸气时，板、片表面无光泽。组分中的易挥发物凝聚辊筒表面使，为使板、片表面不光滑、有疤痕。辊筒表面温度应足以使改性塑料熔融紧贴辊筒表面儿，否则与辊筒接触的一面儿有斑纹。辊筒温度过高，背时会使板片难以脱辊，表面拉成横向条纹儿。挤后板时，为防止内应力，冷却应缓慢而均匀。中辊温度过低，受辊筒的弯曲作用，产生细微的表面龟裂，有这种缺陷的板材抗冲性能下降。

PC/ABS合金注塑件出现缩孔、凹痕及翘曲变形的原因:出现缩孔是由于物料在模腔内充模不足而引起；出现凹痕是由于物料温度不当，以及制品设计不妥引起；出现翘曲变形是由于制件设计不合理，浇口位置不当和注塑加工条件不合理，以致于内部产生内应力，收缩不均或过度所致，模具温度过高或模具温度不均匀，引起注塑件粘膜造成脱模困难，或冷却不均匀，同样会产生翘曲变形。下面介绍其解决办法。

改性塑料注塑件内应力是指在塑料熔融加工过程中由于受到大分子链的取向和冷却收缩等因素而产生的一种内在应力。内应力的本质为大分子链在熔融加工过程中形成的不平衡构象，这种不平衡构象在冷却固化时不能立刻恢复到与环境条件相适应的平衡构象，这种不均衡构象的实质为一种可逆的高弹形变，而冻结的高弹形变平时以位能情势储存在塑料制品中，在合适的条件下，这种被迫的不稳定的构象将向自在的稳固的构象转化，位能改变为动能而开释。当大分子链间的作用力和相互缠结力蒙受不住这种动能时，内应力平衡即受到破坏，塑料制品就会产生应力开裂及翘曲变形等现象。